Abus Granit X-Plus

[stefan-1]

EP0712979 B1

Also ein Kernmantel (Hülse), die mittels des zweiten Sperrmittels (linke Sidebar in den ertsen paar Zeichnungen) die Sperrscheiben festhält. Um die Sperrscheiben freizugeben, muss der ganze Kern ein kleines Stückchen gedreht werden. DIese kleien Drehung wird durch (im Patent) zwei Plättchenzuhaltungen nach Art eines einfachen Briefkastenzylinders verhindert, die in das eigentliche Zylindergehäuse eingreifen.

Dann pickt man erst die beiden Plättchen ganz vorne, um Scheiben samt Hülse etwas zu drehen...

Fig. 2 ganz rechts bzw. Fig. 8 zeigt dieses "Briefkastenschloss". Fig. 8, Nr. 21 sind die Vorsprünge, die beim Übersetzen ins Gehäuse eingreifen, man kann also verschiedene Codierungen vorsehen. Dumm aber, dass im Gehäsuse keine weiteren Aussparungen (Fig. 2 ganz rechts bzw. Fig. 8, Nr. 22) vorhanden sind, die bei fehlendem Schlüssel nach einer teilweisen Drehung wieder einrasten würden...

Trotzdem interessant, war da nicht auch mal ein Beitrag zu einem Blättchenzylinder, bei dem die Schlüsselspitze abgefragt wurde? Der neue Trend, die Schlüsselspitze als Schlüssel im Schlüssel, der dann erstmal die restliche Mechanik "aufschließt"? Auf jeden fall interessante Lektüre.

S.

[dat_pony]

Irgendwo müssten sie vielleicht noch sein. Was suchst Du denn genau?

Mich würde interessieren, was genau jetzt am "X-Mechanismus" anders ist, als bei diesen 5-Dollar-Drehscheibenschlössern aus China (das ich einfach an der ersten Scheibe spannen kann und in unter ner Minute offen ist). Bich würde einfach, wie den Threadersteller damals wohl auch, das Innenleben und die genaue Funktionsweise interessieren (um zum Beispiel zu verstehen, wie diese "Scheiben die man nicht zu weit drehen darf" jetzt funktionieren sollen.. bzw. ob es die nun tatsächlich gibt, oder ob damit einfach nur eine "normale" Scheibe an der man nicht spannen kann gemeint ist).

Konkret gehts um die Bilder in diesem Post:

Ja.

http://img520.imageshack.us/img520/998/xplus1hg8.jpg
http://img513.imageshack.us/img513/2900/xplus3lj1.jpg
http://img520.imageshack.us/img520/207/xplus4do1.jpg
http://img95.imageshack.us/img95/7034/xplus2fh6.jpg

http://www.lockpicking101.com/viewtopic.php?t=22036

Und vielleicht auch hier:
http://www.lockpicking101.com/viewtopic.php?t=13478

Gruss,
mh

Gibt es irgendwo außer hier noch "gesammelte" Informationen zum System? Abus verbaut das ja in alles mögliche.. Vorhangschlösser, Bremsscheibenschlösser, Bügelschlösser, etc.. Und was man hier so heraus liest, bringen die auch immer wieder Neuerungen, weswegen existierende Decoder unbrauchbar werden und neue gebaut werden.. Ist für mich relativ chaotisch da rauszulesen was wann warum nicht mehr geht.

Meine zweite Frage war als "wie sieht das denn nun heutzutage aus?" gemeint - gibt es inzwischen für aktuelle X-Plus Schlösser decoder? Wie pickt ihr die jetzt?

Liebe Grüße und Danke

[mhmh]

Habe noch unten angehängtes Foto gefunden.

N.B.: Ich glaube, die spezielle Abstandsscheibe, also die, an der der Rohling einen schmalen Einschnitt hat und durch die eine "sehr rechteckige" Jaakko Abtastspitze nicht durchpasst, liegt auf dem Foto zu weit rechts. Die ist weiter oben, mehr Richtung Schlüsselreide verbaut.

[mhmh]

Und dieses:

[mhmh]

In dem Schloss war keine einzige "Schmetterlingsscheibe", also keine, die man nicht bis zum Anschlag drehen darf. Spannen geht mit Jaakkos Werkzeug ganz normal oben.

[dat_pony]

Ah, danke euch beiden, stefan und mhmh! Jetzt macht vieles hier gleich mehr Sinn
Das heißt, dass "X"-System kann man schon am Schlüssel erkennen, und in den Vorhängeschlössern ist nur das "normale" Plus-System (ohne der Abtastung der Schlüsselspitze) verbaut, so wie es aussieht.

Danke, danke, danke!

[mhmh]

Das heißt, dass "X"-System kann man schon am Schlüssel erkennen, und in den Vorhängeschlössern ist nur das "normale" Plus-System (ohne der Abtastung der Schlüsselspitze) verbaut, so wie es aussieht.

Genau. Das "X" braucht man auch der Theorie nach speziell für Schlösser, die ständig Vibration ausgesetzt sind (also für Fahrräder, Motorräder), damit sich die Scheiben nicht verstellen und man den Schlüssel gut einführen kann.