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fzg1 hat geschrieben: Laut Email von Keso gibt es von denen keinen Zylinder mit Zwangsentkupplung. Keine Ahnung, ob das wirklich stimmt. Hatte mir zuvor den Kess 4000S ausgesucht und nachgefragt.

Bei KESO heißt das Freilaufnocken. Mind. Länge dafür ist 35/35.

fzg1 hat geschrieben:Ich könnte es mir nämlich gut vorstellen, dass es bei möglichen Garantieschäden mit nicht explizit freigegebenen und getesteten Zylindern zu Problemen kommen könnte.

Wie ich verstehe die Fuhr Dokumentation, der FZG Test ist genug.
Es wird getestet, ob der Schließbart bleibt nicht blockiert, wenn er unter Druck ist und der Schlüssel abzezogen wird.

tomasfuk hat geschrieben: Wie ich verstehe die Fuhr Dokumentation, der FZG Test ist genug.
Es wird getestet, ob der Schließbart bleibt nicht blockiert, wenn er unter Druck ist und der Schlüssel abzezogen wird.

Vielen Dank, das ist ein guter Punkt.

Ich werde Fuhr einmal kontaktieren, ob der Liste überhaupt aktuell ist.

Noch eine kurze Frage zum Beschlag. Die Gemini-Beschläge von Dumm scheinen ja sehr gut zu sein. Wenn man so einen Beschlag verbaut, ist es dann überhaupt noch wichtig, was für ein Zylinder in Bezug auf die Sicherheit verbaut wird? Wurde ein Gemini-Beschlag mit dem Pannenschlüssel schon mal ohne Spuren geöffnet?

fzg1 hat geschrieben:Wurde ein Gemini-Beschlag mit dem Pannenschlüssel schon mal ohne Spuren geöffnet?

Frag mal Mister Q

Bei EVVA ist die Option FZG zu bestellen. Es gibt sie für ICS wie auch für EPS und 3KS.

Diverse Nasen (Doppel und Vierfach) und Zahnritzel gibt es auch.

S.

War das (rot markiert) jetzt ein freudscher Verschreiber oder Absicht ?

fzg1 hat geschrieben:

tomasfuk hat geschrieben: Wie ich verstehe die Fuhr Dokumentation, der FZG Test ist genug.
Es wird getestet, ob der Schließbart bleibt nicht blockiert, wenn er unter Druck ist und der Schlüssel abzezogen wird.

Vielen Dank, das ist ein guter Punkt.

Ich werde Fuhr einmal kontaktieren, ob der Liste überhaupt aktuell ist.

Noch eine kurze Frage zum Beschlag. Die Gemini-Beschläge von Dumm scheinen ja sehr gut zu sein. Wenn man so einen Beschlag verbaut, ist es dann überhaupt noch wichtig, was für ein Zylinder in Bezug auf die Sicherheit verbaut wird? Wurde ein Gemini-Beschlag mit dem Pannenschlüssel schon mal ohne Spuren geöffnet?

Liebe Grüße, Crocheteur

Crocheteur hat geschrieben:War das (rot markiert) jetzt ein freudscher Verschreiber oder Absicht ?

War mir auch sofort aufgefallen - garantiert nur ein Schreibfehler !

fzg1 hat geschrieben:...Die Gemini-Beschläge von Dumm ... Wurde ein Gemini-Beschlag mit dem Pannenschlüssel schon mal ohne Spuren geöffnet?

Ob Sie meinen Geminy von Drumm - ja, es würde relativ leicht ohne Spuren geöffnet.

tomasfuk hat geschrieben:Sie meinen Geminy von Drumm - ja, es würde relativ leicht ohne Spuren geöffnet.

Hier z.B., aber irgendwo in den Tiefen dieses Forums gab`s (vor ca. 4-6 Jahren) Fotos von einer ganz simplen, funktionierenden Eigenkonstruktion - leider finde ich die nicht . . .

fzg1 hat geschrieben:...Die Gemini-Beschläge von Dumm ... Wurde ein Gemini-Beschlag mit dem Pannenschlüssel schon mal ohne Spuren geöffnet?

Pleiten, Pech und Pannen ...
der "Pannenschlüssel" ist auch nicht schlecht,
das Dingen bei DRUMM als "Pfannenschlüssel" bezeichnet wird.

Sicher der Drummbeschlag nicht "unpickbar" ist, würde aber bei diesem Beschlag auch nicht ganz so hohe Anforderungen an den Zylinder darunter haben, da ja der Eisbrecher nun für beides Zeit haben müsste, und somit es sich summiert ...