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El_Sonador hat geschrieben: ↑16. Jun 2020 21:12 Aber außer dem kleinen Kratzer hab ich nichts auffälliges entdeckt.

Sieht eigentlich nur oberflächlich aus. Die Leiterbahnen scheinen intakt zu sein. Müsste man mal mit einer Lupe genauer betrachten oder durchmessen.
Was ich interessanter finde, ist der schwarze Fleck rechts neben dem SECU Aufdruck. Sieht nach einem thermischen Problem aus. Was ist da auf der anderen Seite?

rondeLoro hat geschrieben: ↑17. Jun 2020 06:39 Was ich interessanter finde, ist der schwarze Fleck rechts neben dem SECU Aufdruck. Sieht nach einem thermischen Problem aus. Was ist da auf der anderen Seite?

Das ist nur der Schatten von dem Plastiksteg neben der Displayabdeckung.

toolix_d hat geschrieben: ↑17. Jun 2020 02:29 Um partielle Platinenfehler finden zu können, muss man auch partielle Stellen abkühlen können, im Kühlschrank kann man nur feststellen:
Fehler durch kalte Lötstelle, oder nicht ...

Ah ok, werde versuchen was zu bekommen, wird aber ein paar Tage dauern. Wobei die Info dass es Überhaupt ein Lötstellenfehler ist, wäre ja auch schon hilfreich. Was müsste ich dazu tun? Einfach nur kühlen und testen?

El_Sonador hat geschrieben: ↑17. Jun 2020 08:58

rondeLoro hat geschrieben: ↑17. Jun 2020 06:39 Was ich interessanter finde, ist der schwarze Fleck rechts neben dem SECU Aufdruck. Sieht nach einem thermischen Problem aus. Was ist da auf der anderen Seite?

Das ist nur der Schatten von dem Plastiksteg neben der Displayabdeckung.

Einerseits schade, andererseits gut. Aber jetzt sehe ich auch, dass es nur ein Schatten ist...

So, das Ersatz TRS E4.8 TAS ist angekommen und eingebaut. Funktioniert einwandfrei.
Interessant ist, dass das Alte (Tresor Bj. 2005) sich technisch doch deutlich vom Neuen unterscheidet.
(Wobei ich "das Neue" gebraucht von Privat gekauft habe und daher nichts über das wahre Alter sagen kann)

Oben das Alte mit selbst gedruckter Ersatztastatur des Vorbesitzers.