Der Unterschied zwischen EVVA DPS und EPS

[stefan-1]

"Zylinderfront Messing poliert" wird ja von verschiedenen Herstellern gegen Aufpreis angeboten, in anderen Märkten sind "Messing poliert"-Zylinder der Standard und Nickel ist Aufpreis...

Also zerlegen, abschleifen und dann ja nach Verfahren polieren/mattieren, dann gravieren oder erst gravieren und dann das "Finish" machen.

@Christian: die Gleichschließenden sind eine eigene Artikelnummer, das wird auch ausdrücklich als Lagerschließung angeboten:

gleichschließend bedeutet: mehrere Schlösser sind mit einem Schlüssel bedienbar - diese sind jedoch aus einer Lagerschließung - bitte beachten Sie, dass diese nur in nicht sicherheitsrelevanten Bereichen eingesetzt werden sollten.

Auf Nachfrage wird man wohl gegen Aufpreis auch Zylinder nach Schließungsnummer, sprich eine "eigene" Gleichschließung bekommen können.

S.

[tomasfuk]

Also zerlegen, abschleifen und dann ja nach Verfahren polieren/mattieren, dann gravieren oder erst gravieren und dann das "Finish" machen.

Meiner Meinung nach, am besten: zerlegen, abschleifen, gravieren, polieren, schicken, Tuning realisieren, zurückschicken.
Falls bekomme ich den Zylinder im Lagerzustand, dann müßte man die Gravur sehr vorsichtig machen und darauf beachten, daß die Späne nicht in den Zylinder dringen. Trotzdem möglich.

[stefan-1]

So, bestellt und bezahlt sind sie, wie gewünscht in 36/41. Müssen nur noch kommen.

Wer kann sich denn um die Zylinderfronten kümmern? Und was soll dann letztlich draufstehen?

S.

[stefan-1]

Bill hat in Video 403 einen Primus VX geöffnet, aber er drehte den Kern nur ca 90° nach links. Keine Erwähnung der Falle (SV-Stifte)... Bei welchem Drehwinkel rasten die denn ein?

Also Forderung ganz klar: er muss unseren Zylinder öffnen und den Kern einmal ganzherum (360°) drehen!

S.

[boianka]

Bei welchem Drehwinkel rasten die denn ein?

Habt Ihr keine Bedenken, dass er sich hier erst mal die "Öffnungsanleitung" ziehen könnte ?

[mhmh]

Habt Ihr keine Bedenken, dass er sich hier erst mal die "Öffnungsanleitung" ziehen könnte ?

Ganz ehrlich? Nein.
Ich habe eher Bedenken, dass er sämtliche Hinweise, incl. der Forderung, ganze 360° zu drehen, vollständig ignoriert.

[stefan-1]

Das eine Falle drin ist, darf er ja wissen. Wo genau sie sitzt und wie genau sie funktioniert, ist im Moment ja nur Tomas bekannt. Und wenn der Zylinder fertig ist, werden die Details erst mal nicht veröffentlicht. Wir Eingeweihten werden es wissen und wohl ein breites Grinsen in unseren Gesichtern haben, wenn wir Bills Video ansehen...

S.

[tomasfuk]

Ich habe eher Bedenken, dass er sämtliche Hinweise, incl. der Forderung, ganze 360° zu drehen, vollständig ignoriert.

Er kann ignorieren, was er will - sogar den ganzen Zylinder.
Die Aufgabe ist schwierig, trotzdem einfach: den Außenzylinder und die Schließnase um ganze 360°umzudrehen, ohne irgendwas zu demontieren. Entweder die Aufgabe erfüllt wird, oder nicht. Punktum.

[tomasfuk]

Das eine Falle drin ist, darf er ja wissen...

Sogar er soll das wissen. Er soll wissen, daß mit einem Schlagschlüssel riskiert er eine Blamage.
Wir vorbereiten keine Falle für Bill selbst. Wir vorbereiten eine lösbare, aber schwierige Aufgabe.
Das Resultat "Zylinder gepickt und blockiert" würde mich nicht befriedigen. Ich hoffe in "Zylinder ungepickt" oder "Schloß aufgeschlossen, das war einer von den schwierigsten Schlössern in meinem Leben".

[stefan-1]

Die Zylinder sind da. Es ist die (Lager-)Schließung S52251. Für den Preis sind die toll, nix hakelt oder wackelt und die matten Oberflächen sind gelungen. Dass in der 10 Euro Klasse (HZ 8,-, DZ 36/41 13,-) eine solche Qualität in Europa realisierbar ist, verblüfft mich.

Die Schließung (auch wenn es für den "Billynder" nicht relevant ist) von der Reide zur Spitze: 1 und 3 flach eingeschnitten,die zwei ist verflixt tief gefräst - volle MACS, die Plateaus von eins und drei gehen ohne "Huckel" in die Schräge über. Vier rund fünf haben mittlere Einschnitttiefen. Wäre evtl. was als Wettbewerbszylinder. Echt eng!

OT @Boianka: dünne Elite bitte. Ach, und Fähnchen für Abus/Cisa und Dom...

Das EVVA-Logo ist sehr fein (aber sauber) ausgeführt, da muss nicht viel runter.

So. Wer kann den Zylinder umlabeln (schleifen und gravieren)? Was schreiben wir drauf?

S.